KTMスモール小ネタ集
純正装着タイヤはコンパウンドが違う！？交換すると激変！
【意外としらない！純正装着タイヤはコンパウンドが違う！？交換すると激変！】
新車に装着されている純正タイヤと同じ銘柄・同じサイズであっても
性能が違うということをご存知でしょうか？
車ではよくある話ですね！バイク用のタイヤが
本当にコンパウンドが違うかどうかはメーカーさんしか知りえない情報化と思いますが
新車といえど工場で装着してお客様の手に届くまでにそれなりの時間が経過します。
さらに納車後２～３年経過したタイヤと新品の柔らかいタイヤに比べると
明らかに状態が異なることは想像できるかと思います。
お客様とスモールKTMカスタムの話しをする中で結構多いのが
純正装着タイヤのままで溝があるからと何年もそのまま、という方も
いらっしゃるのではないでしょうか。
純正装着されるタイヤとして、たくさんのテストを繰り返し
専用としてリリースされる商品ですので高い完成度だと思いますが
走る場所などに合わせて銘柄やサイズを変えるのもアリかなと思います！
私の個人的な感想ですが、純正装着タイヤはカサカサ粉っぽい感じがするので
街乗りでしたらピレリディアブロロッソ辺りに交換します。
KTM純正装着タイヤでもあり、ワインディングなど楽しくなる
タイヤではないかなと思います。
ロングライフを求めるならメッツラーSPORTEC M7 RRがオススメ
RC390 2022年モデルに装着しているコンチネンタル製が一般に買えるように
なったら面白くなりますね！
サーキット使いの方を参考に、私自身もサーキット車両のRC390に140/70を入れてみました。
銘柄やサイズなどもカスタムの一環としてぜひ検討してみてください。
溝があっても固いタイヤでは本来の性能を発揮できません！！！
＞＞＞走りが楽しくなる部品はこちら
- 2022.12.19
- 00:27
KTM 390DUKEプラグ交換のすすめ
【KTM 390DUKEプラグ交換】
エンジン始動が悪いなーっと思ったら
バッテリーかプラグをチェックしてみましょう！
DUKEのプラグ交換はちょっとしたコツがあるので
ちょっとしたコツをご紹介します。
左がマフラーを交換して1000ｋｍ
端子の減りはまだOKですが、
イリジウムプラグに交換してみようと思います。
純正はボッシュ製VR5NE（90139093100）
NGKの適合ではLKAR8A-9です。
今回はNGKプレミアムRXプラグ LKAR7ARX-11Pに交換してみます！
細い上に奥に付いており、エンジン上部の空間も狭いので
車載工具のプラグレンチを使用した方が良いです！
さらに中に入っているゴムを外すと回しやすいですよ。
プラグを外したら、またゴムを入れてプラグを取り出すか
マグネットツールなどで取り出してください。
純正プラグに付いているゴムを入れ替え
新しいプラグを確実に装着したら完了です！
エンジン始動とふけ上がりが別物になりました。
あとは好みもありますのでいろいろと試してください。
純正プラグも3000km～5000kmでチェックをオススメします(^^♪
店長おすすめ！！
修理やレスポンスアップにいかがでしょうか(^^♪
他では手に入らない！？かなと思います(^^)/
- 2023.03.16
- 10:11
- コメント (0)
RC390にシリコン製 ハイパフォーマンス プラグキャップセットを装着
【RC390にシリコン製 ハイパフォーマンス プラグキャップセットを装着してみた】
KTMスモールに適合する社外品が意外と無いんです！
さらに初期型のDUKEもなんだかんだで登場してから10年目
経年劣化などでゴムや樹脂類にメンテナンスが必要になってきましたね。
意外と横から手が入りにくいので、今回はタンクを下ろし作業しました。
プラグはNGKプレミアムRXに交換
純正プラグについてくるゴムは外します。
シリコン製ハイパフォーマンスプラグキャップをしっかり奥まで入れ込みます。
ここが重要です！
横からの作業だと意外と奥まで入っておらず
走行中エンジンの振動で外れることがあるとか。。。
プラグコードもシリコン製に交換です。
コードも劣化で固くなているものもありますので
プラグキャップを交換した衝撃で断裂していることも。。。
同時交換がおすすめです！
純正イグニッションコイルにコードを取り付け
作業は終了です！
中古で買った車両などに予防メンテナンスとして
いかがでしょうか。
- 2022.02.04
- 16:45
KTMスモールを楽しくする小ネタ集
【KTMスモールを楽しくする小ネタ集】
こらからKTMスモールに乗りたい！
買ったけどどこから触ったらいいかわからない。。。
などのお悩みのあなたへ！
簡単なものからちょっとした小ネタを集めました(^^)/
KTMがもっと楽しくなって、ライダーが増えたらいいなと考えてます(^^♪
＞新車で買ったら
＞中古で買ったら
・不具合を起こしたチェーンで馬力を失ってる！？
・オイルフィルターは圧損するから要注意！
・中古車で買ったら電装関係のチェック
→ バッテリーの寿命が近いと冬場の始動が鈍い
・初期型を購入したらギアペダルを高年式に交換！
・ホイールベアリングは大丈夫？
・押し引きでキーキー音がしたらリアブレーキをチェック！
・バイクの背骨アクスルシャフトとピボットシャフトのメンテナンス
・インジェクターは大丈夫？
・バルブクリアランスはこまめに！
＞足つきが不安な女性ライダーも安心！
・ローダウンキット
→ KTM神戸様のキットが安心、KTMディーラー様でも取り付け可
→ T-REX Racing製で低コストで交換（ネストで取り扱いしてます。）
センタースタンド化もできます！
＞ちょっと慣れたきたら
・エンブレが強いと感じたらバックプレッシャーバルブで軽減
・好みのマフラーに交換！マフラー全長がパワーの肝です。
意外とパワーの出るマフラーは少ないです。。。
・2016年までのフロントフォークをOHするならスライドベアリングで激変！
・フロントフォークをグレードアップ！コーナー侵入が安心に！
→ 品質と信頼の高いKTM神戸様のスプリングキット
→ YSSサスペンションのスプリングやカートリッジ交換
→ ナイトロンにサスを送りカセット交換しRacingスペックに
・リアサスペンションを変えるとスイスイ曲がる
→ KTM神戸様のスプリングに交換
→ オーリンズ・ナイトロン・ビチューボ・YSS・MUPOなど予算や用途で
→ コーナリング中にリアがポンポン跳ねる？純正リアサス交換オススメ！
＞サーキットを走ってみたいと思ったら
→ バックスステップでしっかりホールド
→ エルゴシートだと走りづらい
→ クイックシフターでタイム短縮
リンクが付いてるものは、私の愛車で試したインプレをのせています(^^)/
少しづつ更新していきます！
この小ネタ集の情報は、承認は不要ですのでご自由に転送・転載してください！
KTMがもっと楽しくなればと思い記載してますので
面白いアイディアもらった！！って感じでご使用ください(^^♪
