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• ロードランナー 様
• 投稿日：2023年07月21日

2021年式250DUKEDにアクラのスリップオン程度の街乗りカスタムでFUELX PROをつけましたが、つけなきゃもったいないと思えるほど効果がありました。いろいろ試したところマップ8では後日に警告灯が点灯し、マップ7でちょうどいいとこで落ち着きました。警告灯がついた場合は、慌てず一度マップ3で30～40分程度走行してエンジンを切って再始動すれば警告灯が消えました。250の中低速や停車時のエンジンブレーキ中のストールなどといったネガティブな部分は改善され、より楽しいバイクになりました。なかなか情報がない商品なので
取り付けやトラブル含め不安はあると思いますが、とてもいい商品だと思ったので気になっている方のためにコメントしてみました。

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• nyantarou 様
• 投稿日：2022年11月08日

125デュークインド仕様の為、マップ書き換えができず、加速もつまらないので、買い替えを考えていたのが、ネストさんで１０マップ選べるフューエルXプロに辿り着きました。元々レーサーレプリカ、市販レーサーに乗っていたので加速感については不満ではありますが、６００万円のRC250Rを買ってサーキットで走らせる経済力はないが、１２５デュークでもレーシングマシンに近い感覚は感じる事はできます。正直排気量をあげれば良いのでしょうが、もう少しつづら折れのワインディングでの切り替えしを楽しみたいと思います。確かに加速やアクセルのつきはよくなり、その限界の高さから、安全にバイクを楽しめると思いました。

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• もー麦酒 様
• 投稿日：2022年10月03日

取り付けには不器用な私はスイッチを取り付けるのにヘッドライト外したり配線をタンクの脇に隠したり本体をセカンドシート下に取り受けしたため取り付け時間約3時間かかりました。
しかし製品を購入してよかった！低速のトルクだけでなく全体的にパワーUPを感じました。いい製品です！
お仲間にも勧めました。
ただ気になることが・・・燃料を一番濃くした状態や一番薄くした状態にして走ると次の日必ずチェックランプがついています。メインコンピューターがRASEモード？になっているから？これから詳しく調べてみたいです。390DUKE　2015ですがアドバイスありましたらお願いします。

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• たまちゃん 様
• 投稿日：2022年05月25日

2021年モデルのduke390に装着。
スリップオンマフラーに交換後少し、トルクが落ちてましたが、FUELXを取付たことで取り戻しました。また、ファンも回る回数が減りエンジンに優しくなったのだと感じます。
マップ6以上にすると以前よりも7,000回転辺りから中速域での加速が向上し、更に乗っていて楽しいバイクになりました。

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• ドカおやじ 様
• 投稿日：2022年04月30日

とても丁寧で素早い対応、ありがとうございました。気持ち良く買い物が出来ました。商品ですがこれを付けるとノーマルのガスがいかに薄いか分かります！スイッチ一つでこれほど変わるとは。FCR でセッティングを楽しんでいますが、楽過ぎて拍子抜けしています。買って良かった！

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• Blow 様
• 投稿日：2022年03月10日

確かに中低速でのトルクとアクセルのレスポンスは上がります。最高出力付近はインジェクターの性能限界かわかりませんが、空燃比はノーマルと変わり無いみたいです。使いやすくなるのは事実です。