店長日記

BMWのOEM部品と言えば SIEBENROCK ジーベンロック

【BMWのOEM部品と言えば SIEBENROCK ジーベンロック】


SIEBENROCK

SIEBENROCK


ドイツ本国にあるメーカーで、BMW2バルブボクサーエンジン部品や
メーカーが供給を終了した部品等も生産しており
愛車と長く付き合う為の必須メーカーです。



部品一覧に無い場合は、現在商品登録を進めている商品です。
下記メールアドレスにお問い合わせください。

お問い合わせ先 : motorshopnest@gmail.com



SIEBENROCK

SIEBENROCK

SIEBENROCK

BMWビンテージ部品を直輸入

【BMWビンテージ部品を直輸入】


私は父から譲り受けたR80GSベーシックに19歳から乗ってます。

ロングツーリングの相棒です!

去年はエンジンをOHし宮城県までいきました。


最近BMW純正で廃盤が増えました。。。

そこで、ドイツの有名ブランドSiebenrock(ジーベンロック)と取引を開始し

今回いろいろと絶版商品を取寄せました。


セルモーターのマグネットが破損したので補修が出来ず

OEMの新品を取寄せ



部品が無く同じく困っているお客様が増えてきました。

ラインナップ以外にも取り扱ってますので

お問い合わせください!(^^♪

→ motorshopnest@gmail.com


ジーベン

雑誌などもありBMWボクサーの歴史がのってます。

(英語です)

ボクサーオーナーには、たまらないメーカーですね(^^♪

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Rok Bagoros ロックバゴロス ステッカーキット販売開始!!

【Rok Bagoros ロックバゴロス ステッカーキット販売開始!!】


ロックバゴロス


Rok Bagoros ロックバゴロス ステッカーキットを販売開始しました!!

現在商品入荷待ちです。もうしばらくお待ちください。

合わせてキーホルダーやファンステッカーも10個ほど取寄せしてます。

一緒にご購入ください(^^♪


Rok






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クロモリ削り出しシャフトの生産状況について

【クロモリ削り出しシャフトの生産工場を探してます】

去年より大好評ですぐに欠品をしてしまいました。

とても有難いことにお問い合わせも多く、
たくさんのお客様に追加生産のご要望を頂いております。

しかしクロモリ製アクスルシャフト&ピボットシャフトの追加生産をお願いしているのですが、なかなか出来上がらない状況です。

お客様のお手元にお届けできるよう、生産していただける工場様を探してます。
生産が決まりましたら改めてUP致します。

http://www.nest-onlineshop.com/SHOP/FKT179.html

ビンテージBMW R69S&R100RS 新品部品を直輸入

【ビンテージBMW R69S&R100RS 新品部品を直輸入】


いつも何かと、ご注文頂くBMW専門店グッドスピードMC様から珍しい依頼が。。。

1960年のバイクR69S、50年以上前のバイクの部品を

新品で、あとR100RSのカスタム部品も探して欲しいと

ご依頼を頂き、いろいろと調べました(;^_^A


なんと!オランダのSALIS社にありました。

R69Sインプットシャフト


古くても在庫しているなんて、さすがです!

【SALIS】
https://bmwclassicmotorcycles.com/index.php/

もっと古い車種の部品も探してくれるので

ビンテージBMWにお乗りで、部品探しにお困りでしたら

SALIS社に問い合わせて見てください!

やり取りをしていて、とても誠実な会社で

古いバイクを大切に乗りたいという感じをうけました。


もし、SALIS社とのやりとりが難しいようでしたら

ネストにご連絡ください。

手数料は頂きますが、受け取って商品のチェックなどを行い

お客様のところへ発送いたします!


あと、R100RSのフロントフォークのセッティングをするのに

どうしてもトップブリッジなどを交換したいとのご要望で

いろいろな国を調べました(;^_^A

R100RS

こちらは社外の削り出しトップブリッジです。

古い車両ですがカスタム部品は海外に意外とあります♪


アメリカのモトラッドディーラーが製造販売しているようで、モノサス用とツインサス用がないか問い合わせ中です。

その他海外にしかない珍しいカスタムパーツを交渉中です。


お客様にはちょっと面倒な海外直輸入をネストは代行しております!

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KTM 125DUKE フェンダーレス化&Rokbagorospartsステッカーキット

【KTM 125DUKE フェンダーレス化&Rokbagorospartsステッカーキット】


ついに発売されました!

ロックバゴロス

私の125DUKEに装着しようと思います!(^^♪

一緒に何枚か在庫予定です。

価格は24,800円(税込・送料無料)の予定です。

ロックバゴロス

あわせてイージークラッチホルダーが気になるので

これも取り寄せてインプレ予定です!

ロックバゴロス

あとはRC125にロックバゴロス製クラッシュペグを装着してみようかなと計画中です(^^)

Rok
Rok


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KTM RC125 バーハンドル化

【KTM RC125 バーハンドル化】


RC125

RC125を純正ハンドルからバーハンドル化しようと思います(^^♪

RCバーハンドル化

RCシリーズはDUKE用トップブリッジが装着できるので

今回試してみようと思います♪

RCバーハンドル化

バーハンドルはポジションがGoodな2017DUKE用のハンドルバーを選択

チタンボルト

取り付けボルトは、ペダルセットに使用しているネスト製チタンボルトを使用します。




リアスプロケを46丁か47丁に変更予定で
どちらが良いか思案中です。

Rokbagorospartsのクラッシュペグも装着しようと思います!

Rok




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ハスクバーナから魅力的なバイクが登場!

【Husqvarna VITPILEN 401 & SVARTPILEN 401 デビュー!】


ハスクバーナから魅力的なバイクが4月に登場します(^^♪

DUKE好きの方にはピンとくるところが多いと思います!


そうです、390DUKEの部品を多く使用してます。

個性的で個人的には好きなフォルムですね(^^)


vitpilen 401

vitpilen401

・SVARTPILEN 401
SVARTPILEN401










vitpilen401

少し390DUKEとスペックを比較すると

エンジンは同じなので、それ以外だと

シート高 がDUKEは830mmに対しHusqvarnaが835mm

タンク容量がDUKEは13.4Lに対し9.5Lなど

vitpilen401

メーターやライトなどの外装以外にも、いろいろと違うところがあるようです。

vitpilen401

エンジンのサイドがHusqvarna仕様ですね

vitpilen401

ブレーキとサスはDUKEと同じようです。

スポークホイールというのが共通仕様なので

もしかするとタイヤサイズなどDUKEと違うかもしれませんね。



価格はどちらのモデルも777,000円とのこと。

DUKEは620,000円なので、Husqvarnaがカスタムしたと思えば

お手頃な気もします。

vitpilen401

しかし、上に貼った画像の仕様はオプション有りの仕様なので

ノーマルから画像のようなリアフェンダーにするには

プラスα必要みたいです。

SVARTPILEN401

おそらくこの上の画像のようなフェンダーが標準でないかと思われます。

SVARTPILEN401


このスクランブラー感が私の好みですね(^^♪

新型のDUKEとイメージがかなり違いますね。

Husqvarnaには排気量が373ccの1種類なので

費用はとてもかかるでしょうが、250DUKEや125DUKEに

移植してスクランブラー化してみたいものです!!

SVARTPILEN401


KTM 390DUKEプラグ交換のすすめ

【KTM 390DUKEプラグ交換】


エンジン始動が悪いなーっと思ったら

バッテリーかプラグをチェックしてみましょう!


DUKEのプラグ交換はちょっとしたコツがあるので

ちょっとしたコツをご紹介します。

プラグ交換

左がマフラーを交換して1000km

端子の減りはまだOKですが、

イリジウムプラグに交換してみようと思います。

プラグ交換

純正はボッシュ製VR5NE(90139093100)

NGKの適合ではLKAR8A-9です。

今回はNGKプレミアムRXプラグ LKAR7ARX-11Pに交換してみます!

プラグ交換

細い上に奥に付いており、エンジン上部の空間も狭いので

車載工具のプラグレンチを使用した方が良いです!

さらに中に入っているゴムを外すと回しやすいですよ。

プラグ交換

プラグを外したら、またゴムを入れてプラグを取り出すか

マグネットツールなどで取り出してください。

プラグ交換

純正プラグに付いているゴムを入れ替え

新しいプラグを確実に装着したら完了です!



エンジン始動とふけ上がりが別物になりました。

あとは好みもありますのでいろいろと試してください。

純正プラグも3000km~5000kmでチェックをオススメします(^^♪

2017年式 KTM 125DUKE フェンダーレス化&ナンバー移設

【2017年式 KTM 125DUKE フェンダーレス化&ナンバー移設】


125DUKE2017

いつも一気にフルカスタムしてしまう悪い癖が。。。

お客様によく指摘されます(;^_^A

今回はゆっくり楽しみながら、程よくオレンジに交換しております(^^♪



さて、慣らし走行1000キロまであと850キロ。。。

ちょっと退屈な気分を変えるためカスタム!

今考えているのがフェンダーレス化です。


ネストでお客様にオススメしているのは、

無加工で見た目も違和感無く取り付けが出来る


フェンダーレスキット

しかし、今回は私のバイクという事もあり、

ちょっとチャレンジしてみようかと計画中です。


いつもは、この計画中をすっ飛ばしてカスタム後のUPが多いので

お客様から過程が知りたい!との声があり(;^_^A

今回は部品注文中にUPしたいと思います。



まず、純正フェンダーを取り外すと

ナンバー、ナンバー灯、ウインカーが取り付けられなくなります。

DUKE

さらに、フェンダー取り付けの根元部分も

カバーも外れてしまうので隠さないといけません。

DUKE

そこでまずフェンダーとナンバーを移設しようと思います。

商品はこれ

マッドガード

タイで生産しているマッドガードです。

このオプションにナンバー台とナンバー灯が付いてきますが

マッドガード

ウインカーが付かないのと、ナンバープレートの取り付けも加工が必要そうなので

(ステーなど作れば行けそうですが)

イギリスで生産しているフェンダーレスをカットしてみようと思います。

フェンダーレス

赤丸で囲った部分を車体側の目隠しに使用

ナンバー灯とウインカーステーが付いている側を

マッドガードに付属で付いているボルトを利用し

カラーなどで調整しながら取り付けしてみようと計画中です!

ナンバー灯、ウインカーの配線はぐるっと

延ばさないといけませんので、カプラーと端子を

今から探さないといけません。。。


マッドガード

ちょうどこの辺りに移設する感じです。

これで125DUKEのストリート感がUPして

自分好みになり、850Km頑張って走れそうです!(^^♪

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